2010.03.07

9600bps デジテスト開始

さぼっていた9600bps移行に向けてのデジテストを開始しました。
しばらく JQ2GLP-2 : 144.64MHz/9600bpsで運用しますので
問題があればご指摘ください。

| | コメント (1) | トラックバック (0)

2009.04.06

伊勢湾フェリーからAPRS

昨日の日曜日、鳥羽水族館に行くため、伊勢湾フェリーに乗りました。
TH-D7にeMapを接続し、左舷と右舷をいったりきたりして、ビーコンを
出しましたが、この一発しか届かなかったようです。
ところでSSIDは”-8”の方が良かったのだろうか?

Irago

| | コメント (0) | トラックバック (0)

春スキー in 蔵王

3/23-26まで、蔵王に春スキーに行ってきました。
荷物を減らすため、APRS機材は持参せず、HOTELのロビーの
無線LANから10分ほどI-NETに接続しました。

Zao

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2009.02.01

東名ハイウェイバス(名古屋APRS・D-SATR合同新年会)

1/24 APRS・D-STARユーザー合同・新年会に参加しました。例によって、名古屋のお蕎麦屋さんでの開催でしたが、いつものJR東海道線利用はやめて、JRハイウェイバスを使ってみることにしました。

区間は、東名浜名湖SA⇔名古屋駅です。

行きの急行は、浜名湖乗車では事前予約ができないため、補助席に乗る羽目になりました。小型のスーツケースを持っていったため、置き場に困り、乗降客がいるたびに補助席たたんで、スーツケース持ち上げてと、えらい騒ぎになりました(4列車両だったが、トランクルームはいっぱいで入れられなかった)

P1000010_2帰りは、名古屋駅始発で、事前にWEB予約可能だったので、3列ダブルデッカー2階最前列(1C)を確保。トランクルームにも無事荷物を入れることができました。ただし、2階建車両はトランクルームが狭いので、要注意!幸い早めにバスセンターに着いていたので、ぎりぎり入れることができました。

P1000011_2さすがに、最前列の視界は良好で、グライダーで言うと、着陸時のフレアをかける直前あたりの高さぐらいを飛んでいるような錯覚を覚えました。
ある意味、慣れないと気持ちが悪くなる人がいるかもしれませんね。

料金は片道\1,480ですが、WEB予約すると割引があって、帰りは\1,410。乗車時間は約1時間50分。高速利用なので基本的に座れる。

対して、これまでの遠州鉄道&東海道線利用では、片道\1,990、途中乗り換えが3回、座れる保障なし。待ち時間含めると、2時間30分以上はかかり、乗り換えのホームの心配や券売機探しやら、結構な手間がかかります。
次回以降は、もうハイウェイバスで決まり!

P1000016_2もう一点の収穫は、高速に乗らなくてもSAが利用できることがわかったこと。浜名湖SAバス停までは、当然車で向かいますが、東名に乗るわけではなく、寸座ビラアリーナからSA横の脇道を通って、利用者駐車場に車をとめます。SAの従業員が利用する駐車場の一部を開放しているみたいです。バス停は、高速本線の誘導路の途中にあり、SAへの歩行者通路もあるので、そこを通ればSA施設の利用ができるわけですね!

IB等で移動の際、交通費を安上がりに済まそうと思われる方、ハイウェイバスの利用をお勧めします!

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2007.12.24

県営名古屋空港

Nagoya_ap12/22 APRS名古屋IBに参加、名古屋各局には大変お世話になりました。翌日天気が回復してきたので、名古屋空港に足を伸ばしてみることに。地下鉄東山線(栄方面)で栄下車、地下鉄名城線(大曽根方面)に乗り換え平安通下車、上飯田線に乗り換え(名鉄、地下鉄相互乗り入れ)、名鉄小牧線味美(あじよし)下車、ここから滑走路南エンドの公園(エアフロントオアシス)まで、徒歩で約15分、TH-D7Aからビーコンを出してみましたが、公園で1度デジ(RELAY)したのみ。

Nagoya_ap2_2着陸機をほぼ真下から見られるので迫力は満点なのですが、JAL系列の小型機ばかりで物足りなさを感じつつ、空港ビルまでランウェイ西側の道路を歩いてみました。
国際線がセントレアに移ってしまったので、閑散としてとても寂しい印象でした。平日なら自衛隊の機体もいて少しはにぎやかだったのでしょうが、まあしょうがないですね。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2007.12.13

富士山回折 JQ2GLP←JA1OGS

Glpogs

ダイレクト受信の記録更新(207km)。断面図はカシミールで作成。
----------------------------------------------------------
2007-12-09 21:00:45 JA1OGS>APU25N,JQ2GLP-3*,qAo,JK2BAC :
=3550.23N/13939.69E-Art Minami-Urawa {UIV32}

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2007.08.29

APRS運用 (博多)

8/27,28に九州に出張してきました。博多駅東のホテルからAPRS運用しましたが、到着が遅かったのと翌朝の出発が早かったのとで、十分な時間がとれませんでした。JA6EKP局(I-GATE)には電波が届いていたようですが、九州移動局とのコンタクトはかなわず。事前連絡していたJA1RBY局に”GM”のメッセージを送って博多を後にしました。ここから運用

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2007.04.29

富士山回折波⇔JA1LWR

午前0時ごろ、埼玉のJA1LWR局のAPRSビーコンをダイレクトに受信しました。(201km/144.64MHz)
これも富士山回折波と思われます。これまでの181.2km(⇔JF1AJE局)を抜いて、最長記録更新。

Jq2glp_ja1lwr

| | コメント (0) | トラックバック (0)

2005.07.31

ナビトラ・APRSアイボール会 in 浜松

7/31 浜松アイボール会に参加いただいた各局です。
予想通り、皆さんアヤシイ&Coolな方々でした。

IMG_8852

左から
JA1RBY,JA2OKX,JH2PVS,JL2WPI,JN1BQB,JQ2GLP

暑い中、遠くからありがとうございました。
今後ともよろしくです。

| | コメント (3) | トラックバック (0)

2005.05.27

富士山回折

AJE_GLPJF1AJE(武蔵村山市)-当局(浜松市都田町)間は、ナビトラ(431MHz)、APRS(144.64MHz)共、ビーコンの通りが結構良かったりします。ルート間の障害物(山)の絵がHDDのすみから出てきました(カシミールで作成)。見事に富士山をはさんでいますね。

| | コメント (0) | トラックバック (0)

より以前の記事一覧